党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导和亲切关怀下，在党的民族政策光辉照耀下，我区出台一系列重大方针政策，推出一系列重大发展举措，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。 近期，广西日报组织全媒体报道组分赴全区各地，对党的十八大以来各领域各行业取得的非凡成就深入采访。即日起，在“奋进新征程 建功新时代”专栏开设“非凡十年·自豪八桂”子栏目，全方位、多层次宣传八桂大地的历史成就和宝贵经验，展示人民群众实实在在的获得感、幸福感、安全感。敬请垂注。
视频剪辑：冯耀华 实习生 赵云鹏
走读壮乡
7月18日，南宁吴圩国际机场T2航站楼。经过巧妙设计的50多个菱形天窗将阳光反射进室内，偌大的值机大厅显得通透而明亮。值机和安检区域，旅客从容有序，有条不紊。2400平方米的餐厅宽敞舒适，旅客众多。清新典雅的书屋里，旅客或喝着咖啡看书，或看着窗外的飞机起起落落……如今的T2航站楼，给旅客带来的获得感和幸福感已是今非昔比。
近年来，广西着力将南宁吴圩国际机场打造成为面向东盟的门户枢纽机场，从基础设施建设和航线网络、“智慧机场”等方面，加快提升综合服务保障能力和枢纽功能。图为7月18日，民航客机在南宁吴圩国际机场有序起降。林军 摄
2012年，南宁机场年旅客吞吐量首次突破700万人次，这对当时仅3.3万平方米的T1航站楼已是极大挑战，建设新的航站楼迫在眉睫。
在自治区党委、政府的部署指导下，广西机场管理集团在T1航站楼对侧建成T2航站楼。T2航站楼造型独特，像两只欲飞的凤凰，设计年旅客吞吐量1600万人次。2014年9月25日，T2航站楼正式运营，翻开了广西民航发展的新篇章。
7月18日，南宁吴圩国际机场T2航站楼全貌。广西日报-广西云客户端记者 周军 摄
“T2航站区项目总投资68亿余元，建设内容包括18.35万平方米的航站楼、1条3200米的平行滑行道、50个停机位，如果再建1条跑道就相当于新建1个4E级别的新机场。”广西机场管理集团建设工程指挥部副指挥长唐志坚说。
T2航站楼投入使用，让南宁机场实现了跨越式发展：2015年迈入千万级机场序列；2017年旅客吞吐量增幅20.4%，领跑民航中南地区千万级机场；2018年与东盟10国通航；2019年旅客吞吐量1576.2万人次，创历史新高；2020年、2021年，尽管受疫情影响吞吐量下降，但仍位居千万级机场方阵。
7月18日，位于南宁吴圩国际机场T2航站楼东南侧的南宁国际空港综合交通枢纽工程正如火如荼推进。该项目已进入冲刺阶段，预计今年内投入使用。广西日报-广西云客户端记者 徐天保 摄
“2020年，南宁国际航空货邮吞吐量首次突破万吨大关，2021年国际货邮吞吐量翻一番达到2.38万吨，较2012年增长近36倍。”广西民航产业发展有限公司总经理黄成杰介绍，2022年，南宁国际航空货邮吞吐量继续保持高速增长，仅用138天就超过去年总量，同比增速在民航中南地区机场排名第一。
智能化水平日渐提高是南宁机场发展的突出特点之一。在T2航站楼值机区域，一排排自助值机设备整齐摆放，不少旅客在30秒内便完成自助值机。
“10年前，乘机出行主要依靠人工办理登机牌，值机通常要排长队。现在除了自助值机外，扫描登机牌或证件还能完成行李称重、打印行李提取联等，方便快捷。”经常在南宁机场乘坐飞机的旅客陈先生说。
记者看到，在“易安检”通道区域，不少提前预约过安检的旅客只需用手机扫码便可“秒”通行。
7月18日，宽敞明亮的南宁吴圩国际机场T2航站楼值机大厅里，旅客正在进站、值机。广西日报-广西云客户端记者 徐天保 摄
“10年间，从纯人工验证到引进人脸识别、双视角X光机等先进仪器，再到自助通关，安检通道越来越智能化。”南宁机场安全检查站X光机操作员黄业欢深有感触。
安全是生命线。T2航站楼运营以来，南宁机坪塔台的监控系统也不断优化升级。
“10年前，塔台监控区域主要靠人工目视或用望远镜观看，如今使用的是全景视频系统，可对机坪内目视遮蔽区及每架航空器的运行全程监控，保证各机位、各滑行道可见范围360度无死角。”南宁机场运行指挥中心机坪管制科副经理王恺介绍。
新的征程，新的希望。围绕打造面向东盟门户枢纽机场、辐射全球的国际航空货运枢纽目标，南宁机场正以蓬勃发展的姿态阔步向前。目前，南宁国际空港综合交通枢纽工程（GTC）、南宁机场改扩建（二跑道）工程等重大项目建设正加快推进。
“GTC项目是广西第一个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽，项目建成后，南宁市区至机场仅需12分钟、崇左市至机场仅需30分钟、从玉洞至机场仅需15分钟，将推动南宁机场发展迈上新台阶。”南宁吴圩国际机场有限公司副总经理苏文辉表示。
述说愿景
苏文辉 广西机场管理集团南宁吴圩国际机场有限公司副总经理
党的十八大以来的10年间，是南宁机场腾飞的10年。作为南宁机场一名管理者，我感到特别骄傲。T2航站楼2014年启用，2015年便迈入千万级机场序列，2018年与东盟10国全部通航，2020年国际航空货邮吞吐量突破万吨大关，发展势头持续向好。当前，南宁国际空港综合交通枢纽也将投入运行，南宁机场第二跑道和T3航站楼建设已排上日程。面对新的历史机遇，我们将充分借助南宁向南开放和“中国—东盟”区域合作中心城市的区位优势，以航空物流为重点，打造顺畅便捷的广西至东盟航空大通道，深度开发中国—东盟国际客货运市场，把南宁机场建设成为面向东盟的门户枢纽和国际航空货运枢纽，为建设新时代中国特色社会主义壮美广西贡献力量！
唐志坚 广西机场管理集团建设工程指挥部副指挥长
我参与了南宁机场T2航站楼的选址和建设工作，见证了航站楼的辉煌发展历程，我对航站楼的发展前景充满期待。T2航站楼建设初期，在整体设计和施工过程中遇到多处技术难点，这些难点的突破变成了航站楼的亮点。其中，弧面倾斜的单向索幕墙形式复杂、实施难度大，施工技术当时在国内首屈一指。复杂的三维屋面造型施工难度也非常大，这项技术的运用当时在全国也不多见。航站楼在建设过程中，还克服了地质条件不良等困难，充分应用新技术、新材料、新工艺，最终建成简洁优美的“双凤还巢”造型。T2航站楼的建成，扩大了机场规模，提高了旅客吞吐能力和通关能力，8年间创下累累佳绩。我希望在新的发展时期，T2航站楼继续乘风破浪，为南宁机场的发展再创辉煌。
滕济斌 广西机场管理集团南宁吴圩国际机场有限公司服务营销部职员
从3.3万平方米的T1航站楼到18.35万平方米的T2航站楼，我有幸参与并见证了南宁机场10年来的发展。这10年，我们的候机楼更大更美了、航线更广更密了、保障能力更强更优了、运行效率更快更稳了、服务举措更细更暖了。近年来，南宁机场在全国首创“品菽·概念书屋”候机体验厅，持续擦亮“七色花”服务品牌，推出分类“爱心贴”、无陪老年旅客预约爱心陪伴、“经邕飞”中转行李跨航直挂、“易安检”等服务举措，增设了自助值机、自助行李托运、自助寄件机、便民充电桌等服务设施。现在，智能闸机、行李全流程跟踪、自助值机岛等智慧建设项目也即将投入使用。我们将围绕“平安、智慧、绿色、人文”四型机场建设目标，以不折不扣的真情服务，不断提升广大旅客乘机出行的获得感、幸福感。
延伸阅读
“空中走廊”越拓越宽
党的十八大以来，广西民航事业蓬勃发展，为广西构建立体大交通体系提供了强有力的支撑。
“‘十三五’时期是广西机场管理集团运输生产增量最大、运行效率和服务品质持续提升的一个时期。”广西机场管理集团相关人士介绍，5年间，广西民航重大项目建设投资总额近80亿元，投资规模和建设强度为广西民航成立以来之最，竣工投产了桂林机场T2航站楼扩建工程、柳州机场航站楼扩建工程、梧州机场迁建工程等项目。
大投入实现大产出。全区机场旅客吞吐量连年攀升，提前两年实现“十三五”目标；货邮吞吐量提前1年实现“十三五”目标。南宁、桂林机场旅客吞吐量分别突破1500万人次、800万人次，北海机场顺利实现两百万级跨越，柳州机场向两百万级迈进。以南宁、桂林两个区域枢纽机场为核心驱动，带动区内其他机场协同发展的大航空发展格局持续深化。目前，在广西运营的基地航空公司达到6家，运力投放较“十二五”末增长42%；在飞航线406条，可通航12个国家的143个城市。
2020年8月28日，玉林福绵机场正式通航，广西民用机场数量达到8个。随着机场布局不断完善，航线密度不断增强，广西民航发展步伐铿锵有力。当前，全区机场年旅客保障能力提升至3820万人次，较“十二五”末提高36%，机位数190个，较“十二五”末新增40个。
10年来的发展，积累了经验，积攒了力量。“在新的发展时期，广西机场管理集团将不断完善运输机场布局，进一步激活民航产业发展潜力。”广西机场管理集团相关负责人介绍，到2025年，广西民航基础设施体系与航空服务体系将得到有效完善，面向东盟的航空客货运国际大通道基本成型。 |
