十年来，我市各级交通运输部门深入贯彻落实习近平总书记关于做好“四好农村路”建设的重要指示批示精神，以构建经济、便捷、绿色、安全的农村公路网络为目标，着力推进全市农村公路建、管、养、运协调发展，农村公路从“窄”到“宽”，由“通”变“畅”，连“线”成“网”，为我市推进乡村振兴铺就了“快车道”。
以“建好”为出发点 推动路网升级激活力
近日，在桂平市新垌至北市公路建设现场，施工人员正抢抓天气晴朗的有利时机，加快工程项目建设。该项目路线长25.9公里，总投资3.25亿元，受益群众达20多万人。目前，累计完成投资2.36亿元。
十年来，我市坚持聚焦脱贫攻坚和乡村振兴，先后实施“建制村通硬化路工程”、“四建一通”工程、乡村道路“三项工程”等，大力推进县乡联网路（旅游路、产业路、资源路）建设和农村路网提升改造工程。全市累计投入63.87亿元，完成新改建农村公路约5609公里，全市乡镇通三级及以上公路比例达98%，所有乡镇和建制村100%通硬化路，有效解决群众出行“最后一公里”难题。农村公路总里程从2013年的5528公里增加到2023年底的10069公里。全市农村公路密度达94公里每百平方公里，全区排名第二，形成了以县道为主骨架、乡道为脉络、村道为延伸，农村公路与国省道干线纵横交错的公路网络。改造农村公路危旧桥梁超100座，处治农村公路安全隐患4970公里，进一步强化了农村公路设施服务和安全保障能力。
以“管好”为切入点 推动治理有序聚合力
十年来，我市逐步完善农村公路管理体制，出台了农村公路“路长制”实施方案，建立健全以“地方为主、行业指导、部门协作、社会参与”的联动机制，基本形成了以县级人民政府为责任主体的农村公路管理体制，推动全市农村公路管养工作常态化、规范化，农村公路治理能力进一步提高，治理体系日趋完善。全市县、乡、村道“路长制”组织管理体系覆盖率达100%，设立了县级路长5个、乡级路长67个、村级路长1069个。设置县道路长公示牌71块、乡道路长公示牌163块、村道路长公示牌1628块，形成了总路长+乡级路长+村级路长的“路长制”组织管理体系。
我市不断加大路政巡查力度，部门齐抓共管，积极开展联合执法，严厉查处违法超限超载运输及破坏、损坏农村公路设施的行为，维护农村公路的路产路权；加大宣传力度，深入开展农村公路路域环境整治，动员广大群众自觉遵守村规民约，努力打造畅、安、舒、美的农村公路通行环境，消除农村公路沿线“脏乱差”现象。同时，严把工程质量关，不断完善“政府监督、社会监理、企业自检、业主管理、群众协助”五级农村公路质量管理体系，并出台农村公路建设管理、质量监督相关制度，规范农村公路建设管理行为，确保工程项目合格率100%。加强农村公路安全隐患排查，发现问题及时整改，全力保障农村公路交通安全、畅通，让群众安心、安全出行。
以“护好”为关键点 推动养护规范增动力
十年来，我市出台了深化农村公路管理养护体制改革推进“四好农村路”高质量发展实施方案，始终坚持结合乡村人居环境整治、美丽乡村建设，按照“路面完好、路缘清晰、标识醒目、设施完善、排水通畅、路域洁美”的养护标准，有序推进农村公路养护示范提升。从2020年开始，将农村公路日常养护列入我市为民办实事工程，不断提升农村公路服务品质、路容路貌、运行安全水平，让广大群众走上平安路、放心路。
十年来，全市农村公路日常养护年平均完成投资超1500万元，实施农村公里大中修工程491公里，中等路率从2014年的75%增长到88%，路况水平逐步提升，农村公路实现“有路必养、养必到位”。近年来，在全区“四好农村路”检查评比中，我市均名列前茅。
以“运营好”为根本点 推动农村运输服务提效力
近日，笔者在港南区瓦塘镇的公交车站遇到了周大妈，她带着孙子在等候公交车回市区。她告诉笔者，新能源公交车票价不高，安全又舒适，还很准时，现在大家都愿意搭乘城乡公交车。
这十年，我市坚持以改善供给结构为重点，努力打通运输服务“最后一公里”，不断提升农村运输服务水平。在全区率先实现所有建制村通客车，农民“抬脚上客车”已经从愿景变为现实。全力推进城乡公共交通一体化建设，不断优化城乡客运（公交）线网布局，积极稳妥实施农村客运公交化改造，利用“互联网+”大力推进智慧运营水平，全面提升服务质量、公交化比例、设施供给能力和运力结构水平。全市44个乡镇开通了市中心城区至乡镇的城乡公交线路共35条，逐步破解城乡公交客运一体化难题。利用交通、商务、供销、邮政等资源，加快推进农村物流网络节点建设，统筹做好节点布局规划，健全完善服务功能，不断完善以县级物流中心、乡镇服务站、村级服务点为框架的三级物流网络，努力创建“人享其行、货畅其流”的农村公路服务环境。
以示范带动为引领 推动乡村振兴显魅力
近日，港北区在武乐镇水石村举行乡村特色农产品展销活动。水石村荔枝协会技术员、蓝导农业科技有限公司执行董事吴雪松表示，大圩至武乐公路原是低指标的四级公路，路况较差，大大限制了武乐荔枝产业的发展。2020年初，按二级公路标准建设的大圩至武乐公路开工，并于2021年底建成通车，解决了武乐镇荔枝、蜜柚、沃柑、甘蔗等经济作物销售运输的交通短板，为乡村振兴增添了新动力。
同样感受到我市农村公路建设成果的还有港北区奇石乡的库区群众。近日，家住奇石乡桂中村的小廖开着小汽车，驶过达开水库高山大桥回家过端午节。而在7年前，他需要在高山码头渡口等候船只过渡，几经周折才能回到家。
十年来，我市坚持强化示范创建引领作用，通过以点带面推动全市“四好农村路”高质量发展，平南县、覃塘区先后获评为2019年度、2022年度全国“四好农村路”示范县，我市全国“四好农村路”示范县比例达到40%，排名全区第一。2022年平南县被命名为广西农村客货邮融合发展样板县，港南区采用“特色产业+平台经济+农村物流”发展新模式，入选全国第三批农村物流服务品牌名单。农村公路连接着城市与乡村，承载着产业振兴的希望。
一条条“四好农村路”带动了农村经济发展，资源路、旅游路、产业路盘活了农村地区的特色资源，城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户，城乡双向运输进一步打通，改善了农村生产生活条件，“四好农村路”已经成为农村地区实现小康、走向富裕的重要载体。
市交通运输局局长谢君茂表示，下一步，全市交通运输部门将坚持以人民为中心的发展思想，以铸牢中华民族共同体意识为主线，重点从六方面着手，推动“四好农村路”由区域示范创建向全域达标争优发展转变，为乡村振兴作出交通贡献。 |
