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8月11日凌晨1时50分，经过一个多小时的连续施工，贵港西外环高速公路控制性工程上跨南广高铁转体桥完成102度转体，南北双幅转体桥与主体桥实现精准对接，贵港市公路跨铁路“第一转”成功转体。
上跨南广高铁转体桥是贵港市西外环高速公路控制性、难点性工程。为了不影响南广高铁这条经济大动脉的正常运行，施工方中铁十四局经过科学研究，采用T构双幅同时转体设计，沿铁路两侧进行分幅浇筑、同时转体施工。转体部分长2×78米，桥梁宽20.1米，重1.55万吨，转体102度。
【同期声 中铁十四局集团有限公司贵港西外环高速公路总包部 项目总工程师 穆卉楠：由于南广铁路列车行车密度大 天窗作业时间有限 作业场地狭小 安全风险高 而且南广高铁转体桥采用的是双副同时同步转体 转体过程中需要保证两侧转体桥转动角度 转动弧长保持一致 整个转体过程较之以往常规转体更为复杂、技术难度更大 精度要求更高】
为了确保转体桥成功转体，施工方从现场技术指导到安全质量进行严格把控，提前部署，反复模拟复核转体各项数据，最终实现转体过程安全平稳，实现精准对接。
【同期声 西外环一分部副经理贾广标：在现在转体过程中实时掌握转体参数信息 监测风速 风向 转动速度和梁体空间姿态。通过“全程可视化、控制智能化”提前分析告警，保障天窗点，全力确保每项施工程序科学受控确保此次转体施工顺利进行，施工安全可。】
贵港市西外环高速公路作为广西规划高速公路路网13纵中“纵5”鹿寨至钦州港高速公路的重要组成部分，项目建成后将与三北高速、广昆高速、贵隆高速形成贵港市绕城高速公路环线，对完善贵港市高速公路网布局具有十分重要的意义。 |
