历经六个多月的施工
近日
防东铁路东兴站站房
主体结构顺利封顶
工程正式转入
二次结构与装饰装修施工阶段
6月1日，在施工现场，站房的整体轮廓已大致呈现，站房主体结构为混凝土框架结构，屋面为钢网架结构，站房主体2层，两侧局部4层，建筑高度23.8米，设候车厅、办公用房及其它功能房间等。站型为线侧平式，采用上进下出的流线组织方式。
近年来，随着中国-东盟自由贸易区、东兴国家重点开发开放试验区的建立，中越两国边境游的日益红火，东兴口岸的区位优势越发凸显。广西防城港市东兴市，是我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市，2019年，东兴口岸出入境旅客人数达1229万人次，创历史新高。
防东铁路作为广西沿海高铁的延伸线，是通达东兴市的第一条铁路。它从防城港市向中越边境东兴市延伸，全长46.9公里，包含隧道8座、桥梁32座，桥隧比重为67.9%。全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时。
防东铁路对于落实国家“一带一路”发展战略，促进东兴国家重点开发开放试验区建设，不断满足边境旅游和贸易往来具有重要的意义。防东铁路全线建成运营后，防城港市至东兴市将结束无铁路交通的历史，全程从公路一个半小时缩短至铁路20分钟。 |
